"Газпром" в текущем году планирует построить 112 автомобильных газонагнетательных компрессорных станций

"Газпром" в текущем году планирует построить 112 автомобильных газонагнетательных компрессорных станций (АГНКС). Об этом заявил замминистра энергетики РФ Кирилл Молодцов в интервью журналу "Нефтегазовая вертикаль".
По его словам, в 2016 году на территории России построено 27 АГНКС, таким образом, число автомобильных газовых заправок увеличится в четыре раза.
"По итогам 2016 года построено 27 новых АГНКС (рост в девять раз по сравнению с тремя АГНКС в 2015 году), что потребовало около 5,8 млрд рублей инвестиций", - отметил представитель Минэнерго. На строительство 112 заправок планируется привлечь инвестиции в объеме 6,3 млрд рублей.
Кроме того, подчеркнул Молодцов, российский газомоторный парк увеличивается и достигает 150 тыс. единиц, рост к 2015 году составил 3%.
"Применение природного газа в качестве моторного топлива также, безусловно, остается одним из актуальных и динамичных направлений развития. Фактические темпы роста рынка газомоторного топлива в Российской Федерации почти в два раза превышают общемировые показатели", - добавил заместитель министра.
 EADaily напоминает, на этой неделе Госдума приняла закон о снижении уровня промышленной опасности газовых автозаправок с целью развития газомоторной инфраструктуры. Ранее такие станции относились к IV классу опасности производственных объектов (ОПО), законом класс опасности снижается до III.
Однако эксперты сходятся во мнениях, что это только один из первых шагов в сторону прогресса и развития рынка газомоторного топлива (ГМТ) в России. В частности, старший аналитик "Альпари" Анна Бодрова напомнила, что изначально предполагалось исключить газовые станции из перечня опасных объектов. "Но пока так быстро продвигаться в сторону цивилизации невозможно", - заявила она Центру энергетической экспертизы. В свою очередь руководитель спецпроектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов полагает, что принятый закон несколько снижает административный барьер для строительства АГНКС. "Понятно, что необходимы и иные действия - начиная с популяризации данного вида топлива и заканчивая созданием конкретных финансовых инструментов для стимулирования процесса внедрения ГМТ в нашей стране", - утверждает эксперт.