Ямальские углеводороды обеспечат грузопоток Северного морского пути

Транспортная система Арктики с точки зрения международной составляющей интересна, прежде всего, как транзитный путь. Так считает ответственный секретарь научно-экспертного совета госкомиссии по развитию Арктики, директор государственного океанографического института Юрий Сычев.

По его словам, процесс потепления и уменьшение площади ледового покрова в Арктике наблюдается в течение последних двадцати лет, поэтому можно говорить о предстоящей интенсификации использования Северного морского пути. Раньше, когда территория российских морей большую часть года находилась подо льдом, перевозки были экономически невыгодны. Сейчас же основные перевозчики рассматривают возможность использования Севморпути в качестве альтернативы Суэцкому каналу, - сообщает ИА «Регион 29». «Конечно, в полном объеме конкурировать с Суэцким каналом не получится, но несколько десятков миллионов тонн можно осилить, тем самым удешевив перевозки», - считает Юрий Сычев.
Он уверен, что по Севморпути будут перевозить большое количество углеводородов. Необходимый грузопоток создаст предприятие «Ямал СПГ», которое обеспечит 16 млн. тонн, Новопортовское месторождение добавит еще 8 млн. тонн грузов. Кроме того, актуально перевозить рыбу и все, для чего срок перевозки является критичным параметром.
На предстоящем международном форуме «Арктика - территория диалога» в Архангельске участники обсудят актуальность транзитных перевозок в российской Арктике. Участие в дискуссии примут и судостроители из разных стран.
Вторая часть перевозок в Арктической зоне - внутрироссийские, представляющие комплекс перевозочных систем: морской, авиационной и железнодорожной. Железнодорожная составляющая предполагает, что в ближайшее время введут новые магистрали - Северный широтный ход, Белкомур и другие. Все вместе это создаст предпосылки для развития Арктической зоны России.
Источник: http://sever-press.ru/ekonomika/item/26929-yamalskie-uglevodorody-obespechat-gruzopotok-severnogo-morskogo-puti